Dnia Tue, 30 Oct 2018 21:49:10 +0100, LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 2018-10-30 o 20:02, J.F. pisze:
>>> Na gaźnikowcu nie było korekcji obrotów i gdy włączasz światła to
>>> obroty spadają.
>>
>> Teraz to juz nie sprawdze, ale jesli mnie skleroza ... chyba nie we
>> wszystkich spadaly.
>>
>> A wez jeszcze pod uwage, ze jak spadalo napiecie, to mogla spasc energia
>> iskry i i byc inny przebieg spalania ... moze od tego spadaly obroty ?
>
> Taa, szczególnie na małych dieslach :>

Z gaznikiem :-P

>>> OK, spalanie nie rośnie. W przypadku wtrysków jest inaczej. Włączasz
>>> światła a komputer--cyk, cyk i podaje wincyj paliwa żeby te obroty
>>> utrzymać. No chyba że masz korbkę w kabinie i mu pomagasz :]
>>
>> W przypadku gaznika wolne obroty tez byly stabilne. Nie az tak jak z
>> komputerem, ale silnik przeciez nie gasl, wiec jakos ten uklad sie
>> stabilizowal.
>
> Nie miał jak się stabilizować. Nawet jakiś wątek ostatnio był na

Ale jakos jednak stabilizowal.
No chyba ze napiszesz, ze na jalowym biegu obroty ci falowaly od zera
do 6000

>>> Nie umiem pojąć, dlaczego próbujesz wstawić tutaj inne jednostki. O
>>> miliardów lat spalanie liczymy l/km więc musisz się odnieść do takiego
>>> przelicznika.>
>>
>> Mowilismy o zmierzeniu wplywu swiatel, wiec jesli zauwaze na postoju, to
>> tez jest to dowod.
>> A IMO - latwiej bedzie zauwazyc wplyw tych 0.15kW gdy silnik chodzi na
>> minimalnej mocy, niz gdy produkuje powiedzmy 20kW.
>
> Ale nie możesz tego odnosić do określania w godzinie, skoro uznaje się
> przelicznik l/km.

A dlaczego nie moge ?

>>> Dlatego podałem że należy w mieście odnosić się do przebiegu a nie do
>>> czasu pracy=1h przy jednej godzinie nie zauwazysz praktycznie wzrostu
>>> paliwa ale przy 6 godzinach pracy jak najbardziej, gdzie musimy na
>>> końcu stosować jednostki l/km :)
>>
>> to ja sobie uruchomie silnik na 6h na parkingu, po co mam jezdzic i
>> błedy wprowadzac.
>
> No i na 100km będziesz miał spalanie nieskończenie wielkie, jeśli
> nigdzie nie pojedziesz :] Trochę bessęsu, bo jak chcesz mieć stratę to
> lepiej to paliwo wylać do beczki na ścieki :D

Ale chcemy zmierzyc czy swiatla powoduja zauwazalny wzrost spalania.

>>> Licz kilometry/zuzycie a nie czas pracy silnika :D:D:D
>> Jesli jednak przyjac ze w miare dobrze policzylem, to na pewno nie
>> zauwaze tych 0.05l na 100km trasie.
>> Nawet 0.3l na 600km i 6h trasie nie zauwaze, bo rozrzut bedzie wiekszy :-)
>
> Ale w mieście zauważysz. Na trasie nie. Różnica polega na prędkości.
> Jesli pojedziesz z włączonymi światłami 1000km z prędkością 15km/h i
> zrobisz test na tą samą trasę bez świateł to spalanie będzie mniejsze :)
> Nie chce mi się obliczac ile czasu pojedziesz ale właśnie ilość godzin
> pracy silnika da zauważalną różnicę bo musisz czas pracy silnika
> traktować jak mnożnik. Tutaj chodzi o wychwycenie namacalnej różnicy.

Czemu jazda po miescie bardzo sprzyja :-P
Te korki zawsze takie same, te swiatla ustawione w zielona fale, ...
:-P

> Odnośnie jazdy światła/bez w realnym życiu, nie mamy wpływu na prędkość
> w mieście ale głównie po nim jeździmy co jak już wspomniałem w
> przeliczeniu l/km mamy różnice. Na trasie ich oczywiście nie ma bo
> silnik pracuje krócej i wychwycenie jest praktycznie niemożliwe.
>
> Sumując. Jeżdżąc po miesie ze światłami, samochód pali o 0,5l/100km
> więcej niż bez świateł. Na trasie nie ma różnic.

Po miescie to ja bede mial rozrzut ponad 2l/100km

>> Ale to ma byc wymierzony odcinek od stacji do stacji a nie do "miejsca
>> zatrzymania"  :-)
> Łokurwa. Jak byś był piłką do golfa, to bym za chuja nigdy nie trafił do
> dołka. Daję ci na tacy całą wykładnię a ty skręcasz przed dołkiem o 180
> stopni.
>
> Skup się, tak, teraz, UWAGA...
>
> JA KURWA WRACAM TĄ SAMA DROGĄ DO TEJ SAMEJ STACJI!!!jeden :D
> Mnożnik drogi mam x2 i tym samym ma pełen test :]

Jesli jeszcze nic wiecej nie jezdzisz, to mnie przekonales.

J.