Użytkownik "LordBluzg(R)" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5bd9772d$0$494$6...@n...neostrada.
pl...
>>>>> Ale nie możesz tego odnosić do określania w godzinie, skoro
>>>>> uznaje się
>>>>> przelicznik l/km.
>>>> A dlaczego nie moge ?
>>> Bo za krótki test i za mało różnic. Rozciągnij to na 100h, wtedy
>>> porozmawiamy o różnicach :)
>
>> Procentowo podobnie.
>> Co prawda 0.05 litra na stacji nie zauwaze, ale jak przyjdzie
>> zatankowac 100 l, to i tych 5 moze sie ukryc.
>> A na pewno sie ukryje, jak bede jechal i pali nie tylko wiecej, ale
>> z
>> wiekszym rozrzutem.

>Dlatego robiąc test, należy nie kombinować i jechać stabilnie oraz
>dokonywać porównań gdzie czas przejazdu trasy testowej jest podobny.

Latwo napisac :-)

>>>> Ale chcemy zmierzyc czy swiatla powoduja zauwazalny wzrost
>>>> spalania.
>>> Przy 100h wyjdzie.
>
>> O ile fluktuacje nie sa wieksze.

>Nie są. Skoro na godzinę można spodziewać się skrajnie wyniku 0,01l
>(ale jest ciut więcej) to po 100 godzinach różnica wyniesie 1l :)
>Czyli wyraźnie zauważalnie.

Pod warunkiem, ze w jednym 100h tescie bez swiatel nie uzyskasz np
102l, a w nastepnym tez bez swiatel nie wyjdzie 98.5l

>Później tylko rozkminka ile silnik pracuje w roku (czas) i masz
>wyraźną różnicę. Dajmy na to, że dziennie sinik pracuje 5h to rocznie
>masz 1825h jak sobie to teraz przemnozysz na paliwo to masz realną
>różnicę w spalaniu ze światłami czy bez. Podliczając zużycie 0,01l/h
>po roku wychodzi 18lx5=91zł

Nie mowie nie, sam kiedy liczylem podobnie, ile nas to kosztuje :-)

> Teraz, jeśli w obliczeniach uwzględnisz moc i pojemność silnika,
> gdzie małe moce mają większy procent i to znacznie w zużyciu paliwa
> na obciążenie (KW) wyjdzie Ci sporo więcej. O co chodzi?

O rozrzut.
Ja co tankowanie to mam inny wynik, czasem nawet o pare litrow, a Ty
chcesz wykryc 1%.

A te 0.5l/100km to cos za duzo mi sie wydaje - z teorii czy z praktyki
?

Maluch, o ten to w trasie byl dokladny, 4.5/100 zawsze wychodzilo.

>> Chodzi mi o to, ze tankujesz na stacji, trasa, powrot i znow
>> tankowanie. I ani km dodatkowego.
>> Bo licznikowi wierzy nie mozesz :-)

>Oczywiscie. Stan testu zakończony, wyniki spisane. Potem sobie jeżdżę
>gdzie mi sie podoba ale przed nastepną trasą tankuję.

>> I jaki masz rozrzut przy drugim tankowaniu ?
>Już pisałem. Do testu były uzywane silniki 140kkm i większe różnice
>(2l/100km) były wynikiem albo dłuższej pracy silnika (jakieś korki)
>albo ostrzejszej jazdy. Przy równomiernej jeździe i zmianie opon nie
>zauważyłem różnic w spalaniu, czyli niemierzalne.

Czyli rozrzut byl, ale byc moze byly tez jakies czeste powtarzalne
wyniki.

U mnie niestety sa same rozrzuty, ale tez nie mam takiej czestej
powtarzalnej trasy ...

J.