Jeśli to jest rozrusznik ze stałymi magnesami to wystarczy obrócić stojan o
kilkanaście stopni.
Od dokładności tej regulacji zależy także moc jaką osiąga rozrusznik.

Ja wkręciłem rozrusznik w imadło i poprzez drobne korekty ustawienia stojana
regulowałem
maksymalną prędkość jaką osiągał wirnik rozrusznika.

Walczyłem tak kiedyś z rozrusznikiem do WR450.

pozdr.
Michał


Użytkownik "--Kondor-->" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:c203db75-180e-43dc-8cdd-7b5f5af0c5c2@h13g2000yq
m.googlegroups.com...
Qrva, że tak zacznę. Kupiliśmy silnik BMW R1100S i nie mozna odpalićekręcić
bo rozrusznik kręci w odwrotnym kierunku ! Żadnej z częsci nie da się
zamontować 180stopni inaczej, zamiana + i - tez nie da rady bo się
zrobi spięcie. Zaczep małego + (sterującego) jest po innej stronie niż
widziałem na zdjęciach innych rozruszników tego typu w sieci.
MA KTOŚ POMYSŁ????