On 2010-05-20 13:54, G.K. wrote:
>
>
> Hmm, a to tak bez problemu się rozpozna?

Nie do konca, ktos kto wymienial paski, rolki i napinacze, po takim
przebiegu (3kkm) pozna "swiezy " rozrzad bez problemu.

> Prawdę mówiąc w poprzednim aucie miałem łańcuch i nie miałem takich
> problemów. A jeśli te elementy mają więcej tkm to jak wyglądają takie
> zużyte? A jakie cechy mają nowe? Może jest coś charakterystycznego co mi
> powie coś więcej o stanie paska i pozostałych elementów.

Ciezko mi cos doradzic. To jest tak jak z ocena stanu monety z XV wieku
:) Krotko mowiac, musialo by sie przewinac ich duzo "w lapach" aby
opinia byla rzetelna. Generalnie nowy pasek powinien miec napisy
nadrukowane, zadnych postrzepien,przetarc, zeby bez sladow zuzycia.
Rolki, napinacz czyste, wszystko powinno wygladac jak nowe. Ale to tylko
moje dywagacje. Bez ogledzin nie jestem w stanie zweryfikowac - to
trzeba zobaczyc.

> Co do kasy to liczyłem się z wymianą, ale wolałbym te pieniądze
> przeznaczyć na coś innego, chociażby na dwie nowe opony na przód.
> Pozdrawiam,


I to jest sluszne podejscie. Ludziska w starych sztruclach, swiezo
zakupionych wymieniaja co popadnie, bez sensu, myslac, ze auto stanie
sie bardziej nowsze i blyszczace.
Jesli nie jestes sam w stanie zdiagnozowac rozrzadu, nie masz zaufanego
mechanika, to wymien dla swietego spokoju.