W dniu 2013-02-20 22:56, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 20 Feb 2013 21:27:23 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>
>> W dniu 2013-02-20 15:21, m...@g...com pisze:
>> (...)
>>> "zaj... olejem" - silnik normalnie czysty i suchy a tu wszystko, glownie na dole
w czarnej mazi.
>>
>> Nie dziwnego. W komorze korbowej jest nadciśnienie, smarowanie jest pod
^^^^^^^^^^^^^^^^
>> ciśnieniem, jak korbowód wyjdzie bokiem to efekty mogą być dość
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^
>> "ciekawe".
>
> Jakiegoś wielkiego nadciśnienia to tam nie ma - po to jest odma.

Wielkiego być nie powinno, a to różnica. Pora zimowa, odmy potrafią
zamarzać. No, ale nie skupiaj się tylko na nadciśnieniu w komorze
korbowej :)

> Są też samochody z podciśnieniem w skrzyni korbowej.

Mowa o samochodach czy o konkretnym silniku?

> Z nadciśnieniem pod tłokiem to się raczej walczy, bo sprzyja ono zużywaniu
> oleju.

To że się walczy tylko potwierdza fakt, że nadciśnienie jest i jako
takie nie jest specjalne pożądane.

>> Zresztą do upieprzenia wszystkiego olejem nie trzeba aż
>> takich efektów specjalnych.
>
> No jak mi wydmuchało uszczelkę pokrywy zaworów to w oleju była nawet
> przednia szyba. No ale ja to tam wtedy faktycznie miałem konkretne
> nadciśnienie (zamarznięta odma).

Sam widzisz - z prywatnych doświadczeń to jakiś czas temu winnym
oleju w połowie komory silnikowej, wydechu, zawieszenia itd. był
rozwalony czujnik ciśnienia oleju (brak było wskazań spadku,
póki był olej).

>> Eeee - jak szlag trafił rozrząd to pytanie co było z dołem robione
>> (i jak). Po trafieniu tłokami w zawory to szczęście jak tylko góra poleci...
>
> Może być tak że górę zrobiono, ale korbowodu już nie wymieniono, a może
> nawet nikomu nie chciało się tam nawet zaglądać.

Otóż to - dlatego o tym właśnie napisałem.

> I to może być skutek.

O bardzo wysokim prawdopodobieństwie.

> No albo zwykły zbieg okoliczności.

Panie, samo się zrobiło....