"Shrek" <u...@d...invalid> wrote in message
news:jpv0q4$fdn$1@inews.gazeta.pl...
> On 2012-05-28 05:12, Pszemol wrote:
>> "Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
>> news:jpu7dr.as8.0@poczta.onet.pl...
>>> "to" <t...@i...pl> wrote in message
>>> news:jpu5l5$9fc$62@usenet.news.interia.pl...
>>>> Dacia Sandero 1.2 ok. 1,2 g
>>>> Tata Indica Vista 1.4 ok. 5,6 g (niestety węgierska Tata
>>>> przegrywa z Dacia)
>>>> Skoda Favorit 1.3 ok. 0 g (nie ma klimy)
>>>> Volkswagen Passat 1,9 TDI ok. 2 kg
>>>>
>>>> I tutaj znów widać korelację pomiędzy zużyciem r134a i pojemnością
>>>> silnika. Czyli jednak opłaca się kupić małe, sprytne, miejskie auto,
>>>> jak
>>>> na przykład Dacia Sandero by Renault.
>>>
>>> Nie ma żadnej takiej korelacji... jest ona tylko w Twojej głowie.
>>> Szczelna klima nie daje żadnych mierzalnych ulotów na 1000km.
>>> Mam dwa samochody z dużymi silnikami z dużymi przebiegami
>>> i klima NIGDY w nich nie była serwisowana - działa doskonale
>>> bez najmniejszych problemów. Gaz nie uchodzi. Dwa samochody to:
>>> Amerykańska Honda Accord 2004, silnik 2.4 litra 4-cylindy, aktualny
>>> przebieg to 130 tysięcy mil (210 tysięcy km) drugi to Acura TL-S
>>> 2007, aktualny przebieg to 60 tysięcy mil (100 tysięcy km). Oba
>>> auta dają z wylotów mroźne powietrze o temperaturze kilku stopni C.
>>> Po co tworzysz jakieś bajki o jakichś fikcyjnych korelacjach?
>>
>> Zapomniałem dodać, że Acura TL-S ma silnik 3,5 litra, V6 i 286 koni
>
> Zapomniełaś sprawdzić, czy coś włochatego za krzaka nie gryzie cię w d4;)

Chyba późno już bo nie rozumiem dowcipu... o co chodzi?

Grupowicze musza jezdzic powypadkowymi autami z rozszczelniona
instalacja A/c i sie podniecaja teoriami ile to czynnika "powinno"
uchodzic na jakies kilometry przejechane... Co za bzdura!
Nic nie "powinno" uciekac. Instalacja jest zaprojektowana jako
szczelna i ma byc szczelna. Kazda nieszczelnosc instalacji w jakims
stopniu szkodzi i powinna byc naprawiona. To, ze malych wyciekow
nie oplaca sie naprawiac to zupelnie inna inszosc...