Bastion wrote:
> Użytkownik "Pablo" <p...@g...com> napisał w wiadomości
> news:d2453ba0-d610-4b1b-81c7-f2701cce3b3c@ca1g2000vb
b.googlegroups.com...
> Witam
>
>> W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu
>> komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane.
>> Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie
>> same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba
>> wymieniac?
>
> W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI.
> Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu
> (podwazyc srubokretem)
> i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000
> tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac.
> Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do
> srodka to warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies
> specjalne smary do stosowania w wysokich temperaturach, gdybys
> zastosowal to pewnie mialbys dluzej spokuj.

WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :)