Dnia Sun, 10 Feb 2019 22:54:05 -0800 (PST), p...@g...com
napisał(a):

> diesle zjezdzaja z niemiec w okolicach 200 tkm (te nie krecone)
>czyli pojezdzisz max 100 tkm i zaczyna sie skarbonka: dpf, wtryski,
> turbina, dwumasa i jak jeszcze remont silnika to juz jest jackpot czyli finansowo
polegles

LOL 200 tys!? I Niemiec płakał jak sprzedawał, a na imię miał Ahmed?

Ja kupiłem poflotowego Focusa 1,8 TDCI. Kręcony raczej nie był, bo i po co?
Gdy go kupowałem, to miał 170 tys. przebiegu, teraz ma 330 tys. Z większych
awarii/napraw eksploatacyjnych:
- raz alternator
- raz akumulator
- wahacze i amortyzatory przód
- akumulator
- tylne zawieszenie: mnóstwo jakiś gumek, cukierków i innego fajansu za
kupę kasy
Typowe dla diesla:
- świece żarowe - jakieś grosze
- dwumasa (wcześniej już ktoś zmieniał) - z wymianą blisko 2kPLN
- EGR - pomogłoby czyszczenie, ale usterka została "usunięta" za 200 PLN w
sposób radykalny i już nie powróci
- droga jest wymiana rozrządu (dwa paski, jeden w kasecie, pracujący na
mokro) - blisko 2kPLN, ale za to robi się ją co 200 tys. km.

Auto jeździ jak szalone, pali do 7 litrów: 3-miasto, obwodnica, autostrada.
Na drogach krajowych można zejść do 5l/100km Wymiany oleju co 20 tys. km.
Pomiędzy wymianami zużywa litr oleju.

Do czego zmierzam? Przez te wszytkie cud okazje od Niemca, które kupione z
przebiegiem 200 tys. wymagają w krótkim czasie robienia wtrysków, turbiny,
DPF, pierścieni, nabijania klimy itp. mój Focus już jest niesprzedawalny.
Mam go dość, bo jest głośny, strasznie wolno się nagrzewa, zawieszenie jest
twarde jak deska i chętnie bym go zmienił na coś innego, ale diesla z tym
przebiegiem, to nawet w skupie wraków go nie wezmą.

--
Pozdrawiam,
Przemek