W dniu 2014-06-30 09:05, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 29 Jun 2014 18:57:16 +0200, Artur Miller napisał(a):
>> W dniu 2014-06-29 12:06, J.F. pisze:
>>> Osobowe potrafia to przejechac w 7h (+1.5h w przesiadkach), wiec tych
>>> 14h bym nie negowal .. o ile pkp bedzie sie chcialo.
>>>
>>> Tylko jak to kiedys analizowalismy, to:
>>> a) do terminala trzeba dojechac, z terminala zjechac - dwie winietki
>>> potrzebne, bo przeciez w jeden dzien sie nie uda. Za droge placisz, za
>>> kolej placisz. Teraz sie zmienilo.
>>
>> jesli zamiast Terespola zrobimy Brześć (da się), to robi się jedna.
>
> Znaczy sie wysadzac po radzieckiej stronie ?
> A oni beda chcieli zainwestowac w terminal ?

Jest specjalna strefa celna w Brześciu, a cała infrastruktura potrzebna
do załadunku TIRa, to ... bocznica i 500 metrów kw utwardzonego placu.

>
>>> b) zebranie tych 50 tirow to ze dwie godziny, jesli nie wiecej.
>>> Jak zjada kupa, to ostatni straci pare godzin czekajac w kolejce na
>>> celnikow. Razem sie okaze ze nie 14h, tylko 17-18.
>>> 18h to jeszcze nie jest zle, ale przeciez mamy i dalsze tranzyty.
>>
>> na pociąg wchodzi 24 TIRy plus 2 wagony osobowe (spanie). to jest pół
>> godziny na załadunek całego pociągu.
>
> Ja tam przyzwyczajony ze w towarowych to "a tych wagonow jest ze 40".
> A swoja droga wagon kuszetki to chyba wiecej niz 24 osoby miesci ...
> no chyba ze spanie i jedzenie ...

moja kalkulacja była w opcji "exclusive" czyli 1 przedział na głowę. w
koncu człek musi sie wyspać jak chce dalej jechać, więc chrapiący
towarzysz mu niepotrzebny :)

>
> I nie chodzi o zaladunek, tylko zebranie - odprawa celna tira trwa
> dlugo, ekip celnikow jest wiecej, ale podejrzewam ze w Brzesciu czy
> Terespolu nie przepuszczaja jednego tira co minute.
> A te co przepuszczaja, to nie wszystkie ze Slubic przyjechaly.
> Wiec trzeba poczekac na uzbieranie tych 24 ...
>

nie czekamy aż się uzbiera, nie robimy łapanki, tylko zbieramy
rezerwacje wcześniej. to już w gestii kierowcy i przewoźnika, żeby
zdążyc. ale to temat organizacyjny raczej.

>>> Dalej wysoki tir sie nie miesci w skrajni, czas w pociagu chyba jakos
>>> tam kierowce obciaza, przerwa nie musi sie swietnie wpisywac w
>>> dopuszczalny czas pracy, ochrona nie moze krasc itd.
>>
>> Wagon z TIRem prawie ;) mieści się w skrajni. na wysokość wchodzi,
>
> Prawie robi roznice :-)
> Ostatnio w Warszawie 5cm decydowalo,

dlatego wspomnialem o tych dwóch konkretnych liniach. E20 i E30. Tam
wystające rogi nie przeszkadzają pod warunkiem, ze na wysokość się
mieści. I to są niestety wszystkie linie w PL, gdzie dopuszczony jest
taki transport. W sumie więcej nie trzeba.

>
>> wystaje tylko na narożnikach (jeśli zastosujemy wagony Saadkms albo
>> Sdmmrs). Na liniach E20 i E30 nie ma z tym problemu, można tak jeździć.
>> Problemy personalne pominę, nie są natury technicznej :)
>
> Jak na wagonach beda krasc bardziej niz na parkingach, to szybko
> zrezygnuja z tej drogi.
>

pociąg w sumie głównie jedzie, kradną gdy stoi. na postojach dałoby się
dogadać formalnie z SOKiem.


Temat takiego transportu mialem rozpracowany dość szczegółowo, od strony
formalnej, technicznej i organizacyjnej, wraz ze szczegółowym
biznesplanem i badaniem rynku. Gdyby ktoś miał wolny milion EUR do
zainwestowania, to chętnie powrócę do tematu :) info na priv poproszę :)

@