W dniu 21.12.2010 21:49, RadekNet pisze:
> Za czas jakis bedzie potrzebne nam w domu "trzecie" autko do krotkich
> dojazdow do pracy (20-30km dziennie max). Zastanawiam sie nad przerobka
> samochodu na elektryczny :)

Fajna sprawa, też kiedyś nad tym myślałem, ale żeby się w to pobawić to
trzeba mieć "predyspozycje" takie jak np.

Mieć już samochód dawcę.
Mieć porządne zaplecze techniczne (zakład ślusarski, warsztat samochody,
smykałkę elektryka/elektronika + wyposażenie warsztatu)
Mieć wolne środki na zabawę - żeby móc oszczędzać trzeba zainwestować,
kredyt rozwala cały biznes
Mieć dużo wolnego czasu
Cierpliwą rodzinę
i pewnie wiele innych...

Im więcej punktów z powyższej list spełniasz tym lepiej dla przedsięwzięcia.

>
> Na stronach sprzedawcow czesci do konwersji i entuzjastow takich aut
> wyglada to zachecajaco - 10 tys zl plus troche wlasnej pracy w garazu
> plus samochod bazowy.

10tyś zł kosztów to może uda się osiągnąć przy nisko seryjnej produkcji.
Jak nie masz przetartych ścieżek to spokojnie włożysz kilka razy więcej.

>
> Koszty eksploatacji to ok. 3 zl/100 km plus wymiana baterii co kilka lat
> co podobno daje ok. 8 zl / 100 km. Male auto na LPG spali min 15zl/100
> km, ale wiekszosc zapomina dodac do tego koszty wymiany oleju, rozrzadu
> itp, wiec roznica jest wieksza na kozysc elektryka.

Do póki nie będzie jakiejś rewolucji w dziedzinie magazynowania energii
to się to aż tak bardzo nie będzie opłacać. Na LiPol'ach by już szło
pojeździć, ale ich cena oraz efekty uboczne...

> Samochod bazowy - albo tanie Cinquecento z uszkodzonym silnikiem, albo
> jakis bardziej wspolczesny maly dieselek, z ktorego bedzie mozna
> sprzedac silnik.
>