On 27 Gru, 16:18, Jaroslaw Berezowski <p...@g...pl> wrote:
> Dnia Sun, 26 Dec 2010 12:20:05 -0800, WS napisał(a):

> Hmm 80% to maja pasowe przekladnie CVT.
> Te liczby sa z ksiazki Brandta "Build your own electric car", i nie
> odbiegaj od tego co wiem z innych zrodel. Zwroc tez uwage, ze 1. Silniki
> elektryczne lagodniej obchodza sie z przekladniami, 2. Mowa o zmianie
> oleju na niskolepkosciowy, 3. Dawca ma za soba min. kilkadziesiat kkm i
> dotarte mechanizmy.

To jest sprawnosc samej przekladni, czy calego ukladu przeniesienia
napedu?

Znalazlem wykres mojej astry ( tego typu:
http://www.ttc.pl/wykresy/chiptuning_wykresy_seat.ht
m
)

Wyniki u mnie (jak widac nie do konca pamietalem...):
Po kolei od gory w tabelce
PNorm 91KM
PEng 89KM
PWheel 66,9KM
PDrag 22,3KM

czyli wyszlo 22,3/91 = 24% , ale to jest strata na calym przeniesieniu
napedu (dla mocy maksymalnej) - od lozysk w kolach, przez przeguby ,
dyfer, skrzynie...

Astra F '97 1.6 16V , pomiar w styczniu 2003, przebieg wtedy okolo
100tys.


WS