W dniu 16.10.2013 10:20, Jacek Maciejewski pisze:
> Cześć
> Nie znam się zupełnie na współczesnych samochodach a zamierzam kupić coś.
> To coś miało by służyć do do sporadycznych wyjazdów do miasta (mniej więcej
> 200 km/miesiąc) i do 1 trasy zagranicznej rocznie, na powiedzmy 10 tys.
> km. Wymyśliłem sobie też że to będzie używane żeby było tanie i silnik
> miało małolitrażowy na olej napędowy, z uwagi na koszty eksploatacji.
> Chciałbym też żeby jeździło jeszcze conajmniej 10 lat bez większych napraw
> a w razie awarii dawało się naprawić bez wydania majątku. Takie rzeczy jak
> komfort jazdy, wygląd, osiągi, dodatkowe wyposażenie - drugorzędne. Czy
> moglibyście doradzić jakąś markę czy typ?

Cóż, ja miałem podobne wymagania - codzienne dojazdy, czasem trasa w
kraju - i w rezultacie prawie 3 lata temu nabyłem za 3 tysiące
pordzewiałą Corsę 1,5D z 1995 roku.

Wygląda paskudnie i trochę trzeba było włożyć, żeby się nie rozsypywało
(naprawa podłużnic, wymiana zwrotnicy po wykryciu jej pęknięcia, wymiana
ogumienia, alternatora, amortyzatorów) i póki co jeździ - a nie
oszczędzam, bo już parę razy woziłem i po 300kg suchego betonu w workach.

Znajomi polecali (ze względu na lepszą jakość blacharki) Golfa z drugiej
serii.

Czy starczy na 10 lat? Cholera wie. Prezes ma duuuuuuuuuużo młodsze
(chyba 5-letnie) i "wypasione" Volvo i co chwila coś się sypie, z reguły
coś drogiego.

Generalnie im prostsza konstrukcja tym mniejsze ryzyko, że coś się
zepsuje, a w razie czego naprawa tańsza, nawet jeśli będzie "kowalska".
Takiego np. common rail bym nie ryzykował.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...