Mon, 22 Aug 2011 11:13:28 +0200, Bartłomiej Zieliński

>> Z drugiej strony pod krawężnik też trzeba umieć podjeżdżać, a jadąc
>> równolegle do niego też można się nieźle "poślizgnąć",
> Tak, tylko że krawężnik nie jest taki śliski jak szyna,

Za to jest "ostry" i może zdecydowanie więcej kuku zrobić jak na niego
wpaść niż szyna zatopoiona w asfalcie. Tymczasem popatrz na film --
redaktor (wątpię aby na codzień śmigał rowerem :P) jedną ręką kierując
rowerem, bo w drugiej ręce trzyma mikrofon, jakoś sobie z przejazdem
poradził. Dlaczego inni patrzący pod koła i trzymający prawidłowo
kierownicę mają sobie nie poradzić?

> a poza tym widocznie oddziela różne fragmenty drogi.

Najczęsciej dzieli jezdnię od chodnika/zieleni, i to nie znaczy że nie da
się na niego przypadkowo wjechać.

> A może raczej: jak już coś robić, to tak, żeby nadawało
> się do użytku, i jeśli ma podnieść bezpieczeństwo ruchu,
> niech podniesie.

Wg mnie mimo wszystko podnosi: tramwajów jest mniej, są większe i lepiej
widoczne, wolnije jeżdżą, nie mogą wyprzedzać :P etc. Ale ja to truskawki z
cukrem...

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl