Hello R2r,

Sunday, September 30, 2012, 10:05:41 PM, you wrote:

>> W Megane II do regulacji świateł mijania czy wymiany żarówki trzeba
>> pół samochodu rozbierać. To nie jest dobre porównani z Lanosem, który
>> jest z trochę starszej epoki...
> Akurat Megane to miałem I ph. II z 2000 r. więc nie tak odległe od
> Lanosa. Dostęp do wszystkich świateł był właściwie bajecznie prosty (no,
> do przeciwmgielnych trzeba było jednak zajrzeć pod zderzak). W Lagunie
> II i nowszych do regulacji przeciwmgielnych trzeba niestety dodatkowo
> zdjąć osłonę pod zderzakiem (w Meganie pewnie też).
> Natomiast co do regulacji świateł mijania w to... chyba nie masz racji.
> W Lagunach są dziurki, w które wkładasz narzędzie i już.

Gorzej jak dziurek jest kilka, nie są oznaczone i nie wiadomo, jakiego
narzędzia trzeba użyć. Miałem kiedyś MeganeII z wypożyczalni -
świeciła jednym reflektorem w niebo. Najpierw był kłopot z otwarciem
maski a potem zaskoczenie, że pod maską wszystko zabudowane na płasko.
Owszem, dziurki były ale nieoznaczone i bez podanego narzędzia.
Wiem, że zmarnowałem godzinę próbując dojść do tego, jak się dobrać do
reflektora a potem próbując choć wyregulować cokolwiek.

> Nie kojarzę samochodu, który by tego nie miał. Co innego wymiana
> żarówek. No cóż, od dawna uważam, że inżynier konstruktor powinien
> mieć obowiązek kilkukrotnego wykonania m.in. wymiany żarówek w nocy
> w skonstruowanym przez siebie samochodzie.

Ano właśnie.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)