W dniu 2012-05-25 08:48, Marcin N pisze:

> W kwestii tego torowego asfaltu.
> Czy on różni się od drogowego?

W Boże Ciało jest Open Day w Budapeszcie - przeleć się i sam się
przekonasz. ;-)

Generalnie nawierzchnia torowa ma lepszą przyczepność (większy
współczynnik tarcia) niż nasze drogi. Nie sądzę jednak aby dla
nawierzchni torowej był ustalony jakiś znormalizowany współczynnik
tarcia. Jeśli chodzi o przyczepność to każdy tor jest inny .

Parę lat temu wymyśliliśmy sobie, że oblecimy wszystkie tory w Europie
:-) i jeszcze trochę nam zostało. Z moich amatorskich doświadczeń dwie
skrajności: Hungaroring to lodowisko w porównaniu do Hockenheim, który
trzyma jak kotwica. Ten drugi jest za to, przynajmniej dla mnie,
trudniej wyczuwalny. Ale pewnie wyścigi na Węgrzech są bardziej
widowiskowe. :-)

Z moich obserwacji to nawierzchnia torowa powinna być równa, na całej
długości toru przyczepność powinna jednakowa a przy zmiennych warunkach
atmosferycznych (np. kiedy zaczyna padać) nie powinna się gwałtownie
zmieniać tak żebyś zdążył przyzwyczaić się do nowych warunków.