W dniu wtorek, 8 lipca 2014 19:39:06 UTC+2 użytkownik nom napisał:
> U�ytkownik <u...@w...pl> napisa� w wiadomo�ci
>
> news:62f5dbf9-fe97-4595-9b6d-708255c50813@googlegrou
ps.com...
>
>
>
>
>
> >Sonda 1 (regulacyjna) ma jakies tam oscylacje, ale jak piszesz cos z nia
>
> >nie halo?
>
> >Sondďż˝ 2 (diagnostyczna) za katem przestalem sie przejmowac, bo wyczytalem,
>
> >ze ma minimalny wplyw na sklad >mieszanki?
>
>
>
> Sonda 1 powinna oscylowa� wok� 0,5V mniej wi�cej, do�� szybko.
> W Twoim przypadku wida� wyra�nie za bogat� mieszank� na wy�szych > >
obrotach,

Nie.
Zależey to od próbkowania syganłu. Jeśli sygnał (wykres) byłyby co 0.001 sec to
owszem podczas przyszpieszania należałoby się spodziewać oscylacji - jednakże nie w
przypadku jego oprogramowania diagnostycznego.

Sonda podczas jazdy z obciążeniem (przyspieszanie) powinna cały czas pokazywać
mieszankę bogatą. Gdyby sonda podczas przyspieszania oscylowała (tak jak twierdzisz)
to autko by się dławiło, szarpało.

Tutaj wykres pracy prawidłowy:
https://www.youtube.com/watch?v=XudPa3WpmQQ

na filmiku można się dopatrzeć że podczas zwiększania obrotów sonda nie oscyluje
tylko "trzyma się" na górnych wartościach.

>na
>
> ja�owym jest OK.

bo na jałowym jest mniejsza liczba cykli spalania niż podczas przyspieszania.

> Druga sonda jest szerokopasmowa i ma innďż˝ chcarakterystykďż˝ od pierwszej i
>
> nie b�dzie oscylowa�, ona tylko sprawdza starzenie si� katalizatora i sondy
>
> 1 i odpowiednio koryguje mapďż˝ wtrysku.

Druga sonda jest sondą diagnostyczną dla katalizatora i nie ma wpływu na mapę
wtrysku.

Pozdrawiam,
Bugatti