W dniu środa, 8 października 2014 23:06:53 UTC+2 użytkownik Shrek napisał:
> On 2014-10-08 22:00, k...@g...com wrote:
>
>
>
> > Nie jesteďż˝ u cioci na imieninach to przestaďż˝ pierdoliďż˝.
>
>
>
> Nie pierdole. Tak mi wysz�o z tankowania.
>
>
>
> > Od pewnej pr�dko�ci opory powietrza zaczynaj� stanowi� znacz�ce
obci��enie. Opory te rosn� z kwadratem pr�dko�ci.
>
>
>
> Zgadza si�. I jest to znacznie poni�ej 140.
>
>
>
> > Pr�dko�� maksymalna o ile nie ma jakie� odci�cia to zr�wnanie si�
opor�w jazdy z moc� maksymaln�.
>
>
>
> Pr�dko�c maksimalna to co� powy�ej 190. Tyle wiem napewno. Katalogowo to
>
> 200 z kawa�kiem
>
>
>
> > Sytuacja �e przy 160 pali 2 litry wi�cej ni� przy 140 jest ma�o
prawdopodobna w typowym samochodzie ze wzgl�du na to �e op�r powietrza ro�nie
z kwadratem pr�dko�ci.
>
>
>
> A wzi��e� pod uwag�, �e na ja�owym na samo kr�cenie silnika bez klimy

>
> pali 1,2? Do�� klim�, opory toczenia (wzgl�dnie niezale�ne od
>
> pr�dko�ci), straty na przeniesieniu nap�du (pewnie rosn� liniowo, ale
>
> nieznacznie) i wyjdzie ci, �e podczas jazdy masz sta�e spalanie
>
> niezalezne od pr�dko�ci tak na poziomie 3 litr�w. Im szybciej jedziesz,
>
> tym to spalanie b�dzie mniejsze na 100, bo setk� robisz kr�cej. Ponadto
>
> nawet na autostradzie 160 ca�y czas nie utrzymasz. Ile wi�cej twoim
>
> zdaniem powinien pali� przy 160 wzgl�dem 140?
>
>
>
> Shrek.

A skąd ja mogę wiedzieć ile powinien palić? Twoje dane nie są prawdziwe bo są za małe
przyrosty zużycia paliwa związane z przyrostami prędkości. Jak byś napisał 100-7,5
litra, 120-9 , 140-12 , 160-17 to by było wiarygodne. Przy prędkości maksymalnej
łatwo oszacować zużycie paliwa bo silnik rozwija wtedy pełną moc. jak moc jest znana
to przy sprawności w Twoim przypadku silnika benzynowego na poziomie 15-18% ( na
gazie trochę mniej bo prędkość spalania gazu jest mniejsza niż benzyny) znając
wartość opalową paliwa można policzyć ile pali.