Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl>

>
>>> Do tego by początkujący kierowca który jeszcze nie zdobył doświadczenia
>>> miał informację że np. tego zakrętu nie pokona bezpiecznie z prędkością
>>> 90 km na godzinę jadąc 15-letnim golfem.
>
>> A Porsche pokona i co ?
>
> I nic. Każdy znając swoje umiejętności i swój samochód będzie wiedział czy
> do tej sugerowanej wartości może spokojnie dodać 10, 20, czy może 30.

...no i odjąć jak ślisko jest. Czyli prędkość na tym znaku sprowadza się do
trudności drogi co jest tylko bardziej złożonym wariantem trzech kolorów.

>
>> Poza tym to ma się nijak do marketu o ile dobrze skojarzyłem o co może
>> chodzić w takim przykładzie.
>
> Ale w markecie ma być _sztywne_ ograniczenie, a na drodze _sugerowane_.

To właśnie kwestionowałem, że nie ma być sztywne. Bo cóż na tym parkingu
jest takiego, że jakaś konkretna prędkość miałaby być właściwa a większa już
nie. Drzwi się nie zdążą otworzyć i trzeba będzie cofać ? Se właściciel
wymyśla prędkość tak, jak na drodze i tylko wydaje się, że bliżej jest tych
praw od użytkowników parkingu.

>
>>> Ja bym znaki ograniczenia prędkości zastąpił trzykolorową trudnością
>>> drogi, ale nie znajduję poparcia :-)
>>
>> A co jak na drodze w Bieszczadach jest kilka łagodnych łuków i nagle
>> jeden ostry? Trudność drogi będzie się zmieniać co kilkaset metrów?
>
>> Znaki ostrzegawcze zna to co się pyta.
>
> To co Ty chcesz _jednocześnie_ oznaczać trudność drogi i jeszcze stawiać
> znaki ostrzegawcze gdy się chwilowo zmienia? W takim razie jestem przeciw.

A Ty chcesz zdjąć wszystkie znaki ostrzegawcze jak "wprowadzisz" prędkość
sugerowaną ?