W dniu 2010-07-22 19:46, Waldek Godel pisze:
> Dnia Thu, 22 Jul 2010 19:20:49 +0200, Nex@pl napisał(a):
>
>> co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie
>> kompletu - zerwały się nity. Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z
>> nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.
>>
>> co może być nie tak poza tym, że już jestem 4000PLN do tyłu... skrzynia
>> biegów ponoć ma luz, ale czy może to wpływać na poślizg sprzęgła?
>
> Może być też źle założona łapa sprzęgła, zapowietrzony wysprzęglik i parę
> innych możliwości
>

Właśnie, pytanie dodatkowe - sprzęgło brało w pewnym momencie niżej,
wręcz przy podłodze, miałem efekt po wrzucieniu biegu auto delikatnie
ruszało samo do przodu pomimo wciśniętego sprzęgła.

Jak się mógł układ zapowietrzyc sam?