> No i szukam rozwiązania.

1. porzuć normalne rozwiązania, stosuj inne, do każdego przegubu
(prawego i lewego) inna substancja, i sprawdzaj który dłużej pożyje.
2. ja bym proponował jak najrzadszy smar jaki dostaniesz. tak czy owak
siła odśrodkowa go wyciśnie na zewnątrz, ale rzadki przynajmniej będzie
mógł wrócić. może zastosuj olej ze skrzyni biegów, ale taki gęsty jak miód.
3. mam resztkę smaru, jego jest trudno opisać, bo jest zupełnie nie
podobny do łt ani do tej szarej mazi z przegubów. Jak go ściśniesz
pomiędzy dwoma palcami i rozłączysz je, smar wytworzy "ciągutki" jakbyś
rozrywał ser na pizzy albo bawił się butaprenem. Sęk w tym, że mam go
resztkę, nie mam opakowania, smar jest biały i pochodzi z kanady. Po co
wogóle gadam o nim. ja na codzień widuje łożyska typu luźny kosz kulek.
Smar łt gdzieś tam zawsze siedzi, pomiędzy kulkami i tyle. Tak jest od
zawsze i przyzwyczailiśmy się że tak ma być. natomiast ten biały, z
kanady, tak oblepia kosz i kulki, jakby jakaś farba olejna. Jeśli
konwencjonalne metody zawodzą, to może popytaj wytwórców o smar który
pozostawia "ciągutki"?
ToMasz