Sun, 28 Aug 2016 18:25:53 +0200, z

> Fachowcy od klim stacjonarnych twierdzą że szkoda czasu,
> sił i środków...

Fachowcy od klim stacjonarnych zmieniliby zdanie, gdyby wiedzieli ile czasu
trzeba poświęcić aby wygrzebać parownik z samochodu w celu porządnego
wyczyszczenia. :P To już nie jest kwestia zdjęcia obudowy przykręconej na 6
śrubek. Przykład jak to wygląda w M6, aby dostać się do parownika:
https://www.youtube.com/watch?v=S-eK5fH9f3s

> Trzeba to porządnie wyczyścić.
> A ozonowanie to coś w stylu pompowania kół azotem. Też gaz :-)

Stężony ozon ma zdecydowanie działanie aseptyczne i toksyczne, wiec z
pewnością zabije wszystko co się rusza. Oczywiście jako operant powietrzny
to jest środek raczej zapobiegający lekkim "zabrudzeniom" a nie leczący
wieloletnie narośla parownika czy tacki.

> Miałem kilka razy odświeżane, czyszczone, ozonowane w różnych autach ale
> du... nie urywa i po jakimś czasie smrodek wraca.

Ponieważ w niektórych autach smrodku się nie uniknie i to zapewne przez
konstrukcję tudzież takie a nie inne poprowadzenie kanałów pod kokpitem.
Trzeba przywyknąć i tyle.

> Zauważyłem że dużo pomaga wyłączenie klimy na kilka minut przed
> zgaszeniem silnika tak żeby się te "grzybki" wysuszyły :-)

Jak mają się wysuszyć, skoro dajesz tam ciepłe wilgotne powietrze? :P Jeśli
chcesz zapobiec skutkom ubocznym działania klimy, chowaj zawsze auto w
cieniu. Przedmuchiwanie instalacji z wyłączoną klimą, szczególnie po
intensywnym chłodzeniu, to proszenie się o jeszcze większe kłopoty.

--
Pozdor
Myjk