Użytkownik "Sebastian Kaliszewski"
<s...@r...this.informa.and.that.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p...@b...softax.pl...
> Cavallino wrote:
>>
>> Użytkownik "Iguan_007" <i...@g...com> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:56c76cc0-5f97-4d5d-879f-03e91f7e85d8@go
oglegroups.com...
>>> On Friday, June 1, 2012 8:33:14 PM UTC+10, Cavallino wrote:
>>>> >> No w drugą stronę nie byłoby to możliwe.
>>>> >
>>>> > Oczywiscie ze byloby mozliwe. To mial byc test zuzycia paliwa a nie
>>>> > wyscig. Gdyby naprawde chcieli zrobic cos nieco bardziej
>>>> wiarygodnego > to
>>>> > wystarczylo zmieniac prowadzacego co okrazenie.
>>>>
>>>> I potem M5 miałoby stać na linii startu i czekać na zawalidrogę?
>>>
>>> Jeszcze raz - to nie byl wyscig.
>>
>> Oczywiście, to był test oszczędności Priusa, przy normalnych
>> prędkościach.
>
> Ty tak serio czy sobie jaja robisz?
>
> Jak jedziesz autostradą czy ekspresówką to nie przyspieszasz i nie
> hamujesz co chwila tak jak na torze.

Bo w Polsce, 99% dróg to autostrady i ekspresówki, więc podczas normalnej
jazdy nie przyspieszasz i nie hamujesz.
Nie wiem gdzie jeździsz, ale ja w trasie właśnie przyspieszam i hamuję, może
trochę rzadziej i mniej intensywnie niż na torze, ale jednak.
No i to BMW też przyspieszało i hamowało.....



>> Nie, bo nie jeździli pkp, mpk czy rowerem - a zazwyczaj tak jeżdżę do
>> pracy.
>
> To na urlop/weekend też jedziesz jak po torze?

Zależy dokąd.

>Cały czas gaz-hamulec-gaz-hamulec?

Cały czas to może nie, ale wyprzedzanie TIR-ów na jednopasmowej drodze
(czyli takiej jakich w Polsce najwięcej) mniej więcej tak właśnie wygląda.