>> Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się
>> kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie
>> ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz
>> odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod
>> każdym względem.
>
> Nie sprawdzi wydajności, a bywa że właśnie to jest problemem.
>
> Tak naprawdę trzeba podłączyć cały układ paliwowy i mierzyć manometrem
> ciśnienie na listwie przy maksymalnie obciążonym silniku - czyli
> maksymalne obroty i maksymalnie wciśnięty gaz, ale tuż przed odcięciem.
>
> Co prawda wtedy nie sprawdza się samej pompy, ale cały układ
> doprowadzania paliwa (czyli pompa, filtr i regulator ciśnienia).


Dzięki za odzew, obeszło się bez słoika i manometru, pompa działa
dobrze, ciśnienie na listwie jest ok - fura odpaliła na dotyk po
wymianie dogorywającego przekaźnika.
Rezystancję uzwojeń pompy zmierzyłem dla potomnych - na poziomie 2 omów.
Pozdro! Alex