W dniu 12-10-2025 o 13:04, io pisze:

>
> A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i
> jeździsz dalej?

No jest tak, było o tym w tym artykule:

"Można by zainwestować dużo więcej i otrzymać samochód niemal współczesny
Mowa o wymianie akumulatora na znacznie większy. Jest możliwe, aby
stworzyć elektrycznego potwora w postaci Citroena C-Zero z zasięgiem
ponad 200 km, tyle że koszt takiej operacji zamknie się w przedziale
20-25 tys. zł (i tak nieco taniej niż gdy pisałem ten wpis). Samochody
elektryczne są w pełni regenerowalne i można je ożywiać nowymi ogniwami
akumulatorów wielokrotnie, pytanie komu będzie chciało się to robić, gdy
państwo oferuje niemałą dopłatę do auta fabrycznie nowego. "

Czyli problem jest zupełnie inny, niż hejter zeznawał- nie warto
naprawiać starocia, właśnie dlatego że jest stary.

Dokładnie to co napisałem na początku - starocie lepiej przeznaczyć na złom.


Do tego to raczej nie jest typowy przypadek auta z naszego klimatu,
tylko jakaś "okazja" bez chłodzenia, używana w klimacie znacznie
cieplejszym:

"Ciekawa jest historia tego egzemplarza
Służył w policji watykańskiej i był ładowany tylko z miejskich
ładowarek, co istotnie wpłynęło na degradację ogniw. Nowsze samochody
elektryczne z chłodzeniem wodnym nie są już aż tak czułe na szybkie
ładowanie,"

Czyli odpowiednik ściągania taniego przystanku z Niemiec, złożonego z
dwóch smrodowozów zazwyczaj.
Świetna baza do wydawania osądów o wszystkich ice, nieprawdaż?