On Sun, 5 Dec 2010, to wrote:

>> Nie masz racji. Stopień skomplikowania współczesnych samochodów (i nie
>> tylko samochodów) wymusza pewien schemat postępowania.
>
> Dokładnie tak, po prostu wybiera się najtańszą metodę naprawy.

"Najtańszą" w praktyce oznacza "po najmniejszej linii oporu". Czy byłbyś
zadowolony, gdybyś poszedł do lekarza z gorączka niewiadomego pochodzenia,
a lekarz na "dzień dobry" zapisał by Ci aspirynę i powiedział "zobaczymy,
czy Panu to pomoże"?

> Ile osób zapłaci mu za wielogodzinną diagnozę i naprawę?

Ale trafiają sie też tacy, którzy otwarcie mówią, że *chcą* zapłacić,
tylko za odpowiednio wyższą cenę oczekują dokładnego zbadania i właściwego
leczenia, a nie aspiryny :)

>> Podam Ci przykład, o którym opowiadał mi znajomy inżynier elektronik,
>> pracujący w jednym z warsztatów samochodowych.
>
> To jest zupełnie inna kwestia. Jeśli warsztat wymieni sprawną część, to
> powinien ją zdemontować i oddać pieniądze, a nie przerzucać
> odpowiedzialność na klienta.

No i o to właśnie mi chodzi :)

Pozdrawiam :)

W.