Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
news:k7m83e$jm$1@mx1.internetia.pl...

> Moje spostrzeżenia są inne.

W mitsubishi potrafili się "zachować", tj. oddając auto na przegląd,
który trwał ok. 2 h dostałem raz colta a raz corollę - nikt nie
sprawdzał ilości benzyny czy przejechanych kilometrów. Auto dostawałem
koło 8 rano, swoje odbierałem po 16 - żeby się nie zwalniać z pracy,
zostawiałem im na ponad 8 h. Nikt nawet nie zajrzał ile kilometrów
przejechałem - a przejeżdżałem tylko ok. 25, tj. trasa do pracy i z
powrotem, choć mógłbym w ciągu ośmiu godzin zrobić i 600.

Co do podejścia w ASO do detalicznego klienta - bywa bardzo różnie. W
niektórych klient kupujący najtańsze auto (30 tys.) czuje się jak pan
życia, dostaje wino i jakieś tam gówniane gratisy, w innym kupując auto
za ponad 60 słyszy w zasadzie "spierdalaj", skoro podpisałeś umowę. W
hyundaiu tez byłem, i w zasadzie było OK, gdyby nie to, że jazda próbna
od strzału, bez wcześniejszego umawiania się, ale z sześciu czy ośmiu
oferowanych modeli tylko dwa do kupienia w ciągu dwóch tygodni (same
diesle), na reszę trzeba było czekać ok. 2 mies. W toyocie podobnie, z
tym, że na jazdę próbną trzeba było poczekać ok. pół godziny. W
mitsubishi jazda próbna "z ulicy", auto do odebrania po dwóch dniach od
podpisania umowy (montaż paru dodatków, bo było na placu). W VW jazda
próbna od razu, ale na auto trzeba czekać, podobnie w hondzie.
Najsensowniejsze upusty i dodatki w citroenie i peugeocie, okres
oczekiwania znośnie (2-3 tygodnie - wg deklaracji sprzedającego), ale w
obu wypadkach zraziły mnie jazdy próbne (tj. prowadzenie się
samochodów). W efekcie wygrało mitsu, i choć serwis stara się i
wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klienta, to jako miejsce naprawy czy
obsługi jest po prostu fatalny - na szczęście już po gwarancji i nie
jestem na nich skazany.

--
Yogi(n)