On 08/03/2021 13:55, ddddddddddddd wrote:
> W dniu 08.03.2021 o 10:08, K pisze:
>>
>> Mozesz przekroczyc o ile chcesz bez placenia kar tak dlugo jak
>> bedziesz bral od tego samego dealera kolejne auto w tym systemie. Mam
>> znajomego ktory tak robi od prawie 8 lat.
>
> pewnie zależy od sprzedawcy
>
>> Prywatnie ludzie bardzo rzadko leasinguja. Z moich znajomych tylko
>> jedna osoba tak robi ale tez nigdzie nie jezdzi. Czesto ludzie biora
>> uzywane 1-2-3 letnie albo nowe na dlugie kredyty i jezdza nimi poki
>> sie nie zaczynaja sypac.
>
> ja mam odwrotne spostrzeżenia - większość nowszych aut jest
> leasingowanych (często PCP z dużą ostatnią ratą, które nigdy nie jest
> wykupione, a auto oddawane) - bo jak chcesz jeździć nowym, to po co
> płacić 500/mc za kredyt, jak można 300/mc i po 3 latach wymienić na nowe...
>
>

To zalezy od konkretnego auta/klienta. Za troche mniej niz ?300/mc mozna
miec kredyt gotowkowy na 5 lat (3.3%), kupic uzywanego jeszcze na
gwarancji 2latka np calkiem niezle wyposazonego Passata na wlasnosc i
nie przejmowac sie ograniczeniami nakladanymi przez abonament. 7 letnie
auto ma jeszcze jakas wartosc.

> Bo przy stosunku kosztu napraw do wartosci starego auta
>> nie oplaca sie ich zwyczajnie naprawiac. Mialem Signum 2.2 direct
>> (z22yh) i padla mi pompa wysokiego cisnienia. Koszt nowej ?650,
>> wartosc auta z tamtym przebiegiem ?800 (w Polsce 15-20kpln).
>> Zamienniki tych pomp gowno warte, a naprawic sie nie da. Oddalem go
>> bratu z wielkim zalem bo gdyby nie to, to bym nim dalej jezdzil.
>
> to niestety prawda - jak Polak Ci tego nie naprawi, to naprawa
> nieopłacalna ;)
> Z drugiej strony można pójść na złom i potrzebną część sobie wykręcić,
> trzeba tylko wiedzieć co...
>

No wlasnie uzywki tych pomp to koszt ok. ?200 tylko, ze nie wiesz ile na
niej pojezdzisz. Padaja w nich membranki, a padaja od bio komponentow
dolewanych do paliwa. Swoja probowalem reanimowac (w Gliwicach czy
Czestochowie) poprzez wymiane tych membranek. W tamtym czasie jedynymi
dostepnymi byly tureckie. Po pierwszej wymianie pompa zrobila nie cale
2000km i problem powrocil, akurat brat dal rade nim przejechac z UK do
PL. Po drugiej wymianie w ramach gwarancji pompa zrobila kilkaset km.
Teraz widze, ze sa tez membranki niemieckie, nie wiem czy to jest to
samo gowno czy cos innego. W kazdym razie sa tez polskie tlokowe
zamienniki tych pomp ale brat cos narzekal, ze czasem cisnienie na
szynie spadnie, silnik szarpnie i wywali check-a, a pozniej znow jest ok.