On 27 Lip, 11:15, Artur Zabroński <a...@g...com> wrote:
>
> No tak serio, serio. Jaką masz pewność, że stosując olej bez JASO MA
> nie będzie stwarzał problemów ze sprzęgłem?
>
Dorzucę opis z jakiejś strony:
Klasyfikacja motocyklowa JASO.

Z inicjatywy japońskiego związku producentów motocykli w 1999r.
stworzono specjalną klasyfikację olejów pod kątem ich przydatności do
silników motocyklowych. Coraz szersze stosowanie różnorakich dodatków
zmusiło do zróżnicowania przydatności olejów do silników samochodowych
i motocyklowych. Coraz większa presja na zmniejszanie zużycia paliwa w
samochodach zaowocowała pojawieniem się olejów o niskiej lepkości.
Powodują one przyspieszone zużycie (pitting) kół zębatych
przeniesienia napędu w silnikach motocyklowych. Na dodatek występujące
w takich olejach dodatki zmniejszające tarcie powodują ślizganie się
tarcz w sprzęgłach motocyklowych. Dlatego swego czasu producenci
motocykli zareagowali nawet zakazem stosowania w swoich silnikach
samochodowych olejów klasy SH, SJ i SL. Klasyfikacja JASO jest bardzo
prosta. Oleje spełniające ją odpowiadają pod względem jakości
klasyfikacjom API SE, SF, SG, SH, SJ i SL. Mają wysoką lepkość w
wysokich temperaturach, odpowiednio dużo dodatków myjących i
przeciwpieniących. Zapewniają dobre warunki pracy przekładniom
zębatym. Jeżeli umożliwiają przeniesienie dużego momentu obrotowego w
silnikach z mocno obciążonym mokrym sprzęgłem, wówczas noszą
oznaczenie MA. Jeśli spełniają wcześniej wymienione kryteria, jednak
nie zapewniają bezpoślizgowej pracy sprzęgła, wówczas określane są
mianem MB

http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/olej.htm

--
Artur