> Nie wiem czy niepotrzebnie nie chcesz tego skomplikowac. Wiele lekkich
quadow nie ma napedu na przod i nie ma mechanizmu roznicowego. W terenie radza
sobie calkiem niezle...Naped na tylna os, oczywiscie lancuchem i wszystko
bedzie smigac...

Bez mechanizmu różnicowego można "normalnie" jeździć po utwardzonej
nawierzchni gdzieś do 600~700mm rozstawu kół napedowych (kiedyś czytałem
wyniki jakiś badań nad mikrosamochodami i doszli do takich właśnie wniosków) i
taki rozstaw mają małe Quady.Ja chciałbym zbudować "samochód"
(szajowóz/buggy/rurak) czyli coś szerszego niż Quad - tak pod 900mm szerokości
i wtedy powinien już być mechanizm różnicowy (szczególnie, żeby jeździć po
utwardzonym).
Poza tym chciałbym zbudować pojazd mający obie osie skrętne (w ramach
eksperymentu) i dla uproszczenia zrobić obie osie takie same (z wyjątkiem
drążków kierowniczych). Czyli robienie napędu na jedną oś w tych założeniach
nic mi nie upraszcza a wręcz przeciwnie, bo musiałbym zaprojektować 2
oddzielne zespoły.
Pzdrw

Franc "Rowery Poziome Rule"
--

Połamany IMK P7 - SWB ASS :(
Szary Modus z D4F
Zielona Xantia 2, kombi, 2.0HDi

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/