W dniu 2017-11-25 o 01:16, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-11-24 o 22:47, cef pisze:
>
>>>>>> Otóż hamulec służy w samochodzie do hamowania a sprzęgło służy do
>>>>>> rozłączania skrzyni od silnika.
>>>>>
>>>>> To by wyjaśniało twoją beztroskę w temacie.
>>>>>
>>>>>> Jeśli w trybie awaryjnego hamowania wciśniesz sprzęgło,
>>>>>> to się nie zatrzymasz.
>>>>>
>>>>> Chyba że jednocześnie ze sprzęgłem wciśniesz hamulec, wtedy owszem jak
>>>>> najbardziej się zatrzymasz. OCBMOP. I EOT.
>>>>
>>>> Istotą hamowania awaryjnego czy gwałtownego jest użycie hamulca
>>>> a nie rozpraszanie się na używanie innych pedałów,
>>>> itd. Nie dorabiaj do swojej teorii ideologii. Zduszenie silnika to
>>>> jest już końcówka hamowania, może nawet wtedy trzeba użyć sprzęgła,
>>>> żeby zmienić bieg
>>>> i dynamicznie zmienić kierunek jazdy, ale sam wpływ silnika
>>>> na ciągnięcie auta do przodu w tym procesie i ułamkach sekund jest
>>>> znikomy
>>>> i ma mniej więcej taki sam wpływ na hamowanie jak będzie miało
>>>> zdjęcie trakcji z kół po wciśnięciu sprzęgła.
>>>
>>> Jak kogoś rozprasza używanie więcej niż jednego pedału w aucie to
>>> może powinien przesiąść się na komunikację publiczną?
>>> I nie pisz znowu że coś innego miałeś na myśli.  :-)
>>
>> Nie nie miałem niczego innego na myśli,
>> ale takie gierki słowne są bez znaczenia
>> dla istoty sprawy.
>
> Dla istoty sprawy bez znaczenia jest twoja opinia że wciskanie
> więcej niż jednego pedału rozprasza.
> Zafiksowałeś się na popierdółce i wymyślasz niby prawdy na poparcie
> swojego zdania.

To nie popierdóka tylko podstawa i dorabianie do tego ideologi, że
jak hamujesz awaryjnie, to najpierw sobie wykonujesz mnóstwo innych
czynności, bo to Cię nie rozprasza jest zwykłym pieprzeniem głupot.