Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl>

> Bo ponieważ?
> Przy 130, nie mówiąc o 140 to się same ze starości rozpadają?

mniej więcej, oraz jeszcze parę drobnych spraw jak: nowe choćby przez wymogi
gwarancyjne są w miarę rzetelnie serwisowane, nie są na używkach, podstawowe
elementy i podzespoły nie są archaiczne z punktu widzenia technologii, mają
coraz to nowsze i lepsze uklady wykonujące za kierowcę parę istotnych
czynności. Teraz uważaj: mają jakąs sensowną wartość rynkową, więc kierowca
na tym etapie jeszcze dba o auto; nie kupi np. kompletu wycieraczek za 10 zł
i sam nie wymienia klocków made in Aukcja Internetowa.
Aha, na A4, a dwa tygodnie temu kolo Bielska można bylo zauważyć
prawidlowość - przedyskutowaną dokladnie miedzy stojącymi w korku. Jakieś
1/3 aut mimo dzwonów stała "prosto" - wzdłuż osi drogi, miala uszkodzenia
przodu i tyłu, typowe wgniecenia. Pozostałe auta poleciały nieszablonowo, a
to na prawą, a to na lewą barierkę, a to jeden fiknął 180 stopni, a to inny
wyleciał wraz z barierką. Wg mnie i dyskutantów, wg figury wykreślonej na
drodze i stanu po kolizji można bylo określić wiek auta z dokladnością do
roku ;).

Max