W dniu 2017-11-13 o 22:04, WS pisze:
> On Monday, November 13, 2017 at 12:32:20 PM UTC+1, Trybun wrote:
>
>> Ale aż taki rozrzut przy osobówce?
> Rozrzut czego? To, ze predkosc wiatru ma wplyw na osiagi jest oczywiste, wzory
mozna znalezc p. tu: http://autowiedza.republika.pl/opory_ruchu2.html
>
> Opor aerodynamiczny zalezy od kwadratu predkosci - ale tu chodzi o predkosc
wzgledem powietrza, czyli np. jesli poruszamy sie 50km/h i wiatr wieje w plecy z
predk. 50km/h to opor ten wynosi zero (wzgl. powietrza sie nie poruszamy!!!). Dlatego
stawiam, ze jest to mozliwe, jesli b. mocno wialo od tylu, wiekszosc samochodow benz.
z skrzynia 5 biegowa v.max osiaga na 4 biegu, wiec zapas obrotow jest dosc duzy na 5
biegu.
>
> Sile oporu powietrza dobrze widac np. na rowerze - juz przy wietrze ~30km/h z
wiatrem "samo jedzie", pod wiatr to wrecz walka...
>
> WS


Rozrzut w maksymalnie osiąganej prędkości. I rower zdaje się nie jest tu
adekwatnym przykładem - cyklista to nieomal żagiel,, małe prędkości
poruszania itd.  natomiast w aucie osobowym konstruktorzy dużą wagę
przykładają do aerodynamiki, tak aby jak najmniejszy na pojazd miał
wpływ wiatr, jednym słowem - nie jest to coś na co wiatr może mieć duże
znaczenie przy poruszaniu. Przy ciężarowce to i owszem,ale przy
osobowym, myślę że jest to bardzo mało prawdopodobne.