W dniu 2014-09-27 00:23, BartekK pisze:
> W dniu 2014-09-26 o 14:04, Lewis pisze:
>>>>> A turbinę chłodzi się 15-30 sec zależy jak bardzo katowało się auto :)
>>>>> po jeździe miejskiej 5-10 sec wystarczy.
>>>> Powiedz to turbinie która generuje 350KM z 2.0l :)
>>> Brat ma 270KM i 2.3l i jakoś nie musi stać paru minut żeby schłodzić
>>> turbinę :)
>> Pewnie jeździ jak ciota i nigdy nie widział przez rozgrzaną do białości
>> muszlę wirnika wydechowego ;)
> Jak do białości rozgrzane turbo - to znaczy że EGT w kosmos idzie, jest
> coś źle zrobione zdecydowanie (i zaraz pierdyknie), a nie "trzeba 10
> minut chłodzić".
> Choćbyś wstawił turbo od lokomotywy spalinowej, to ile czasu może
> potrwać ostygnięcie masy wirnika ~kilkaset gramów z (powiedzmy) 800'C do
> akceptowalnego poziomu wyłączenia 200-300'C, zakładając że jest ciągle
> chłodzona obudowa wodą oraz sam wirnik - przy łożyskowaniu olejem, a
> całość jest przedmuchiwana z jednej strony powietrzem o temperaturze
> otoczenia, a z drugiej strony chłodnymi spalinami (w idle zdecydowanie
> <100'C)?
>

Widzę zabrakło "białości".
Owszem wiem że biały kolor żeliwa to 1000C++
EGT mam na poziomie 930C przy pełnym ogniu. A to wystarczy żeby po
upalaniu turbo świeciło.


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl