W dniu 29.01.2014 o 15:14 anacron <a...@a...pl> pisze:

> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony... To co dołożyłem do
> diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
> zaczynają nowe koszty.
>

Aktualnie jeżdżę 3 i 4 swoim dieslem.
Nr 3 to francuski HDI, nr 4 do koreański CRDI. Na jesieni sprzedałem
swojego 2 diesla (jak sprzedawałem miał ponad 350kkm - kupiłem gdy miał
140kkm). Nr 1 też był franzuzem z dci - miałem go przez kilkadziesiąt kkm
- sprzedałem bo potrzebowałem większego.
W żadnym z nich poza świecami nie wymieniałem niczego z Twojej listy mimo,
że ten z dużym przebiegiem to był parszywy franzuz z dci pod maską.
Wszystkie moje diesle na mrozie pala lepiej niż benzyny sąsiadów, w żadnym
nigdy nie zamarzło paliwo a leję najtańsze z markowych stacji jakie znajdę
w okolicy. Fap we wspóczesnym nowym dieslem nie jest żadnym problemem,
szczególnie jak się ma auto od nowości. Po przejechanych 120kkm komp
pokazuje mi lekko ponad połowę zużycia dodatku do fap - a nowy "woreczek"
kosztuje 300-500PLN.
Jak sobie przypomnę zabawy z gazem, lub pranie na jesieni (w proszku)
przewodów WN bo nówki sztuki trochę "świeciły" to zastanawiam się kto te
wszystkie głupoty na necie pisze.


TG