W dniu 29.01.2014 15:40, WOJO pisze:
>> To nie przebudzenie, jak kupowałem swojego w ofercie nie było LPG, gdyby
>> było (jak teraz) w 100% byłby LPG. Silnik konstrukcyjnie lepszy (pod
>> względem awaryjności), koszt przejazdu niższy niż przy dieslu
>> (minimalnie) i brak w/w niezbyt trwałych podzespołów. Niechało mi się
>> przechodzić tej samej drogi, co poprzednio aby mieć LPG niefabryczne i
>> nadal gwarancję, chociaż dziś zastanawiam się, czy aby na pewno dobrą
>> decyzję podjąłem. Szczególnie, że przy silnikach benzynowych w poważaniu
>> mam gwarancję i serwisuję taniej, a z dieslem postanowiłem (i to była na
>> pewno dobra decyzja) nie rezygnować z tej gwarancji.
> Nie chcę Cię martwić...

Zmartwili mnie w ASO. Świece żarowe liczone są ponoć na 40-50 kkm,
dwumasa na 100 kkm, wtryskiwacze na 80-100 kkm. No to ja w dobry rok
mogę w ASO po gwarancji zostawić całkiem niezłą sumkę. :/ Tylko dlaczego
jak kupowałem auto, to mi nikt tych danych nie podał? Za darmo bym nie
wziął, tylko bez oglądania się za siebie wziął jednostkę Pb i założył
STAGa z adaptacją (LPG).

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza