Dnia Thu, 8 Oct 2015 12:23:30 +0200, Adam napisał(a):

> W dniu 2015-10-07 o 23:24, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>> W dniu 2015-10-07 o 23:21, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>>> W dniu 2015-10-05 o 18:38, re pisze:
>>>> W jakim samochodzie jest problem widoczności świateł "stop" ?
>>>>
>>>
>>> W słoneczny dzień, ostatnia Jetta ma ten problem, gdy jedziesz za nią i
>>> macie słońce w 4 litery. Słabo widać te jej ledowe stopy.
>>> Z kolei, te same światła są dramatem, gdy stoisz za tym autem w korku,
>>> po zmroku i jednocześnie w deszczu. Oślepiają jak jasna cholera.
>>>
>>
>> Małe sprostowanie. Nie chodzi jednak o 6-tą generację, ale o piątą. I to
>> tylko w wersji sedan. Takiej jak tu:
>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta#/medi
a/File:VW_Jetta_%28V%29_%E2%80%93_Heckansicht,_6._Ma
i_2011,_Velbert.jpg
>>
>
> Nie tylko tam jest taki problem.
> W dzień to może działać na zasadzie kontrastu.
>
> Pojazd bez świateł dziennych ma włączone światła mijania, z tyłu świecą
> pozycyjne. Przy "zwydziwionych" współczesnych kloszach widać, że coś
> świeci. Po włączeniu stopu też coś świeci, tyle, że czasem inaczej, nie
> zawsze mocniej - bo lampy projektował jakiś młodziak po studiach
> artystycznych ;) a nie ktoś, kto ma pojęcie o optyce *1/.

Jeśli chodzi o LED-y, to te świecą nie tyle jaśniej co dłużej.
Bo zasilane są najczęściej tak, że LED mruga, a zmieniając stosunek czasu
świecenia do nieświecenia daje się regulować wrażenie jasności.

Ale różnie to wychodzi, bo oko ludzkie chyba działa pod tym względem mocno
nieliniowo i faktycznie wrażenie bywa słabe.

I ja też mam wrażenie że LED-y są jaśniejsze od żarówek w nocy, ale
ciemniejsze w dzień.
Tak jakby w nocy oko reagowało na szczytową jasność, a w dzień na średnią.


Może czas na rozwiązanie takie jak w światłach na skrzyżowaniach?
Samochód łatwo wykryje czy jest dzień czy noc i w dzień stopy będą świecić
dużo jaśniej?