W dniu 4.06.14 17:01, Trybun pisze:

> I niestety mój obecny styl poruszania się autem polega na mnogości gaszenia i
> zapalania silnika. Ale co tam, nie ma sie co przejmować na zapas.

Taki sposób eksploatacji diesla, odbija się nie tylko na świecach żarowych, ale
przede wszystkim na akumulatorze. Świece żarowe pobierają ok. 25 A, więc przy
czterech cylindrach przez kilka/kilkanaście sekund z akumulatora płynie prąd
100 A, przy każdym uruchomieniu auta. Gdy tych startów jest kilkadziesiąt
dziennie, to prądnica może mieć problemy z uzupełnianiem ubytków. Stąd diesle
mają większe akumulatory, niż benzyniaki o tej samej pojemności. Ale i tak,
jeśli nie ma możliwości doładować akumulator na trasie, przy częstym zapalaniu
silnika trzeba od czasu do czasu podładować akumulator prostownikiem. A w zimie
to obowiązkowe.


> Całe szczęście że ten motor (CRDI) nie jest wyposażony w wynalazki typu FAP
> czy sprzęgło dwumasowe, ale i tak ma co się zepsuć.

Podobnie jak w benzyniaku. ;-)


--
collie