<p...@g...com> wrote in message
news:8c3675c3-5f48-4574-8a83-13b5744fcc7a@googlegrou
ps.com...
> --Masz rację. Warunki testowe nie brały pod uwagę Twojej ołowianej prawej
> stopy.
>
> to dziwne bo raczej mieszcze sie w czolowce stawki:
>
> https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswa
gen/456-Passat.html?fueltype=1&fuelsort=1&constyear_
s=2012&constyear_e=2013&power_s=140&power_e=140&gear
ing=4&powerunit=2
>
> 6,5 litra to spalanie Hansow z wlaczonym systemem a ja zazwyczaj mieszcze
> sie w 6-ciu litrach
>
> --W praktyce też działa, jak się wie jak ekonomicznie jeździć autem.
> Jeśli spalasz 2x więcej niż powinieneś bo masz ołowianego buta to
> te 4-8% nie zauważysz nawet.
>
> caly czas podajesz dane dla silnika benzynowego, dla tdi ta roznica nie
> jest mierzalna

Spalanie na biegu jałowym mniejsze na godzine to i oszczędności
z wyłączenia biegu jałowego będą mniejsze.
I świat na dieslach się nie kończy Przemku - ja ma w domu dwa benzynowe
V6: 2004 Passat 2,8L i 2007 Acura TL-S 3,5L. Oba niestety nieprzystosowane
do start/stop ale różnica spalania w obu autach przy jeździe dynamicznej
i oszczędnej sięga wskaźnika 2X.