W dniu 2018-09-14 o 12:18, T. pisze:
> W dniu 2018-09-13 o 17:25, s...@g...com pisze:
>> W dniu czwartek, 13 września 2018 01:32:55 UTC-5 użytkownik
>> p...@g...com napisał:
>>> --A koszty przestoju?
>>>
>>> ale naprawde wierzysz w te 0,1 litra ? dla mnie taka ilosc na 100 km
>>> jest kompletnie niewiarygodna, jazda na autostradzie pod wiatr,
>>> melepeta na DK ktorej nie da sie wyprzedzic, czy wiekszy ruch na
>>> miescie powoduja wieksze odchylki w spalaniu, NIGDY nie osiagnalem
>>> dokladnie takiego samego wyniku spalania na 100 km czyli np 6,3l
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo
>> Tu gostek tlumaczy co i jak.
>>
>> W praktyce jest to jakies 4%
>> Jesli koszt auta startstop jest podobny do zwyklego to te 4% kosztow
>> paliwa moze byc warte schylenia sie.
>>
>> W skali kraju to jest mniej ale moze warto samochody miejskie w to
>> wyposazyc jesli wytrzymalsze rozruszniki nie wymagaja tyle energii do
>> ich wytworzenia ile oszczedzaja.
>>
>> No i energia do wytworzenia jest latwiej dostepna niz ta w paliwie.
>>
>> Ale to raczej niezbyt duze roznice.
>>
>> W praktyce czy to globalnie czy lokalnie zyski sa niewielkie ale
>> atmosfera przy domach w okolicy skrzyzowan jest raczej sporo lepsza
>> jak auta stoja i nie dymia...
>>
>
> Według mnie to powinno być tak, że za ponowny rozruch odpowiada koło
> zamachowe, a nie rozrusznik. A koło napędzane przy hamowaniu - to dość
> prosty układ mechaniczny, choć moze podobny - elektryczny ma większą
> sprawność.
> Swego czasu byly nawet próby stosowania napędu bezwładnosciowego do
> samochodów.
> chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/
http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.elemen
t.baztech-315d0a6c-f8a7-4669-aebd-5e4059c747ad/c/37_
Lisowski_Osipowicz_Zastosowanie.pdf
>
>
> A na krótkie dystanse w miastach wystarczałby samochód na sprężone
> powietrze.
>
> http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/spr_
pow.html

A koń?