Dnia Sat, 25 Mar 2017 16:24:15 +0100, Irek.N. napisał(a):

>> Felgę przecież zmienia z 18" na 20" :)
>>
>> Ale faktycznie pytanie o szerokość - bo 7cm szersza opona może nie chcieć
>> się zmieścić.
>
> Mieści, mieści, to jeden z typowych zestawów.
> No to jak?

Generalnie im szersza opona tym samochód ma więcej pomysłów na dziwne
manewry podczas jazdy w koleinach i pewnie nieco lepszą trakcję na suchym,
równym torze. Pytanie co bardziej Ci potrzebne.

Co do sensu, to sporo zależy od mocy, napędu i masy auta.
Więc sporo zależy czy to pchasz do Cinquecento, G-klasy czy McLarena F1.

RS6 o mocy jakiś 580KM (ale to AWD) widzę jako najszersze (już opcjonalne)
opony w sprzedaży ma szerokości 285, a znalzałem zdjęcia gdzie takim
rekurdy Nurburgringu bili i pojechali jednak na 255 które jest tu chyba
seryjnym, podstawowym rozmiarem.
No ale Nurburgring uchodzi akurat za "dziurawy" tor, chociaż w porównaniu z
naszymi drogami te dziury i tak wypadają niezbyt okazale.

Ogólnie to powiedziałbym że te naprawdę szybkie modele aut najlepiej jeżdżą
dokładne na tym na czym wyjeżdżają z fabryki - włącznie z producentem i
modelem opon. I to pewnie właśnie na tym podstawowym rozmiarze, a nie jakiś
wielkich felgach z niskoprofilową oponą, bo to już brzmi bardziej na ukłon
w stronę lansu niż osiągów.