Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:704292cd-3877-4528-93f7-5596febdfc13@go
oglegroups.com...

>Cavalino. Wciskanie się na siłę jedynie spowalnia ruch. Problemem są
>kierowcy którzy zamiast przyspieszać na zwężeniu to zwalniają.

Bardzo czesto jest to nie tylko zwezenie, a jeszcze jakis wiekszy
spowalniacz.
I za zwezeniem dalej stoi, a predkosc przed nie ma znaczenia.

Natomiast ... jak jest szybszy, to nie ma co sie slepo zapatrywac w
niemieckie "do konca" i na moj gust to trzeba sie tak przynajmniej z
50 m przed koncem wpasowac w jadacy pas. moze nawet niekoniecznie
zjechac, ale przynajmniej ustawic na wlasciwej pozycji.

I tu kolejna obserwacja - jak sie zjedzie, to czesto ten z tylu
wyprzedza.
Czekal kilometr, koniec pasa widac, ale nie - musi wyprzedzic.

Po prostu - na lewym pasie to chamy :-)

> Często widać to przy mijaniu wypadków, nawet jeśli wypadek jest nas
> autostradzie nas przeciwnym pasie ruchu. Robi się korek bo każdy
> chce popatrzeć.
>Suwakjest sprawiedliwy gdy oba pasy są zajęte na podobnej długości.
>Natomiast jeśli jeden pas jest zajęty, bo wszyscy wiedzą że na
>przykład dwa pasy w tym miejscu przechodzą w jeden, to najlepszym
>sposobem na poinformowanie tych niezorientowanych za czym kolejka ta
>stoi jest zajęcie lewego pasa przez szeryfa.
>Wtedy ten z tyłu na lewym pasie w końcu załapie że trzeba skorzystać
>z suwaka, ale zrobi to za szeryfem a nie przed nim.
>W końcu chodzi także o jakieś podstawowe poczucie sprawiedliwości.
>Dlaczego chamstwo ma być nagradzane szybszym przejazdem?

A tu niestety - szeryfow za malo, chetnych do zajmowania lewego pasa
za malo, i taki cham ma czesto kilometry wolnego pasa.

J.