W dniu 30-08-2018 o 20:00, J.F. pisze:
> Użytkownik  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:704292cd-3877-4528-93f7-5596febdfc13@go
oglegroups.com...
>
>> Cavalino. Wciskanie się na siłę jedynie spowalnia ruch. Problemem są
>> kierowcy którzy zamiast przyspieszać na zwężeniu to zwalniają.
>
> Bardzo czesto jest to nie tylko zwezenie, a jeszcze jakis wiekszy
> spowalniacz.
> I za zwezeniem dalej stoi, a predkosc przed nie ma znaczenia.
>
> Natomiast ... jak jest szybszy, to nie ma co sie slepo zapatrywac w
> niemieckie "do konca" i na moj gust to trzeba sie tak przynajmniej z 50
> m przed koncem wpasowac w jadacy pas.  moze nawet niekoniecznie zjechac,
> ale przynajmniej ustawic  na wlasciwej pozycji.
>
> I tu kolejna obserwacja - jak sie zjedzie, to czesto ten z tylu wyprzedza.
> Czekal kilometr, koniec pasa widac, ale nie - musi wyprzedzic.
>
> Po prostu - na lewym pasie to chamy :-)
>
>> Często widać to przy mijaniu wypadków, nawet jeśli wypadek jest nas
>> autostradzie nas przeciwnym pasie ruchu. Robi się korek bo każdy chce
>> popatrzeć.
>> Suwakjest sprawiedliwy gdy oba pasy są zajęte na podobnej długości.
>> Natomiast jeśli jeden pas jest zajęty, bo wszyscy wiedzą że na
>> przykład dwa pasy w tym miejscu przechodzą w jeden, to najlepszym
>> sposobem na poinformowanie tych niezorientowanych za czym kolejka ta
>> stoi jest zajęcie lewego pasa przez szeryfa.

Ale po co?
Bo to wybudowano dwa pasy żeby nimi jechać.
Kretyn, który tego nie rozumie, nie jest wart ani odrobiny litości.

Niech sobie w swoim kretyniźmie stoi - im dłużej, tym lepiej.