On Tue, 11 Jan 2011 07:33:55 +0100, Arek M wrote:
>> Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w
>> programie, trzeba duuuzo wiecej umiejetnosci, zeby bezpiecznie
>> prowadzic RWD. Dla mnie to o tyle ciekawe/wazne, ze sam od niedawna
>> jedze VW T3, ale ze slabiutkim juz 1,6TD.
>
>Tez mnie to zastanowiło - pomijając juz jakość samego programu :)
>Na tej grupie profil przeciętnego kierowcy nijak nie ma sie do profilu
>przecietnego kierowcy w rzeczywistosci. Tutaj piszą zupelnie inni
>ludzie, sami mistrzowie kierownicy, sama "śmietanka" :) Gdyby ktoryś z
>preclowych posiadaczy RWD odwiedził ten program - wygraną ma w kieszeni!

No ba, gdzie tam nas porownywac z jakimis kapeluszami :-)

A powazniej - jakis slalomik mozna RWD bardzo sprawnie przejechac.
Ale ... za n-tym razem.

No oczywiscie sa rajdowcy, ale oni i FWD inaczej jezdza :-)

>W rzeczywistosci, przynajmniej z moich obserwacji wiekszosc RWD ma
>klopot na sniegu (co doskonale widac na parkingach i ulicach jak spadnie
>snieg albo jest bardzo slisko czy we wspomnianym przez Ciebie
>programie). Tutaj na grupie zaden z wlascicieli RWD takich problemow nie ma,

Bo obserwujesz jakies blondynki, wez sobie kogos z umiejetnosciami i
doswiadczeniem :-)

Przez wiele lat jezdzilem sierra na narty i ani razu lancuchow nie
wypakowalem. Choc przyznaje ze na parkingu FWD lepsze.

A na drodze ... sierra niestety pocalowala barierke dwa razy. Tego sie
trzeba nauczyc, a potem pilnowac, bo nauka wymaga ofiar :-(.
A teraz w swieta kilkaset kilometrow po szaro-bialych drogach, w fwd
tak fajnie czuc ze slisko jest i za szybko, i kola przyczepnosc traca
- ale sie nie obraca :-)

Choc jak byly kiedys zimowe lazdy na lotnisku - wszystkie samochody
wypadaja. kwestia wylacznie predkosci.

J.