On Sat, 15 Jan 2011 00:02:43 +0100, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:

> No ale tam nie da się lansować RWD jako takiego, a jedynie markę.

Większość właścicieli w US&A jedynek nawet nie wie, na którą oś
jest pędzone ich auto. A BMW sprzedaje samochody, a nie napędy.

> Ja tam nie wiem jak do tego podchodzą ludzie z ulicy, ale wybierając
> sobie samochód do jeżdżenia nie będę patrzył na wyniki w F1 czy DTM, bo
> to co tam jedzie nie ma nic wspólnego z pierwowzorem.

Ludzie z ulicy nie są tego światomi, że to co w DTM-ie czy
LeMans tylko wygląda prawie jak pierwowzór.

> Ja tam raczej na grupę N i to też w im niższej lidze, tym lepiej :)

Tak jakby współczesne N-ki miały wiele wspólnego z autem
drogowym...

> A w rajdach można by rywalizować bezpośrednio z samochodami FWD i
> ewentualnie wtedy pokazywać wyższość.

W jakiej klasie, żeby to miało sens?

> Chociażby kibice by się cieszyli - co by nie mówić, to ja na oglądarę
> chodzę w zasadzie tylko pooglądać auta RWD :)

Ale walenie taaakich boczurów skończyło się kilkanaście lat
temu. Nie te opony, nie te zawieszenia, inna technika jazdy.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.