Powitanko,

> Możesz tylko wyjaśnić skąd w autobusie technicznie przystosowanym do
> przewozu 50 osób, jest ponad 70 rannych i zabitych

Polska to nie Irlandia, gdzie jak jechalem z Cork do Dublina, to
podstawili drugi autobus, bo byly DWIE osoby ponad ilosc MIEJSC
SIEDZACYCH w pierwszym. Wtedy w PL pakowalo sie do autobusu tylu ludzi,
ilu bylo w stanie sie zmiescic. PKS, ZTM, wszystko jedno. Teraz o tyle
sie zmienilo, ze kierowca nie wpuszcza wiecej niz ma w dowodzie
rejestracyjnym, a ci co sie nie zmiescili, niech "se radzom".
W miejskich autobusach dalej nikt sie nie zastanawia nad ta sprawa.

> i co z tym wspólnego
> ma drzewo??

To co moglo skonczyc sie wyjazdem w pole i paroma siniakami u
niektorych, skonczylo sie jedna z najwiekszych katastrof w ruchu ladowym.

> Pamiętasz wypadek Otyli - tam drzewo nie było bezpośrednio przy jezdni a
> mimo to je złapała.

Bylo przy jezdni, jesli jedziesz troche ponad 100km/h, to jest to 30m/s.
Za malo czasu na reakcje nawet dla kierowcy F1.
Nota bene w tym wypadku zginal Bogu ducha winny brat sprawcy, a
sprawczyni wyszla z wypadku bez (fizycznych) uszkodzen.

> Jestem przeciwko drzewom przy jezdni tak do 2 metrów od jej krawędzi.
> Ale chcę by były już powyżej tej odległości z przyczyn praktycznych.

Praktycznie krzyze przy drogach mozna ustawic na ziemi, nie trzeba na
drzewach. Zreszta byloby ich mniej. Innych praktycznych korzysci z drzew
przy drogach nie ma.

> Jeszcze lepiej jak były by to żywopłoty (np. tuje lub podobne) o
> wysokości tak około 2 metrów.

I tu sie zgadzamy.

> O ile wyższe podatki jesteś w w stanie zaakceptować za operacje wycięcia
> drzew znajdujących się poniżej 3 metrów od krawędzi jezdni, posadzenia
> nowych drzew lub krzewów powyżej tej odległości oraz wykupienia
> odpowiedniej ilości gruntów potrzebnych do tego??

Nie zaakceptowalbym takiej niegospodarnosci. Drewno kominkowe kosztuje
200-400zl/m3. Nie wierze, ze nie znajda sie chetni na drewno w zamian za
wycinke i posadzenie sadzonek na terenach zalesianych.

> W przypadku ściany pod kątem do drogi może dojść do większej ilości
> ofiar w niektórych przypadkach wypadków.
>
> Policz ile ofiar było by w takim scenariuszu:
> 3 autokary w każdym po około 55 osób.
> Jadą jeden za drugim.
> Pierwszy z nich wpada do zatoki, następnie ściana pod kątem wyrzuca go
> na jednię gdzie zatrzymuje się na przeciwnej ścianie i ustawia
> prostopadle do jezdni i na niego wpadają pozostałe dwa autokary - teraz
> będzie mniejsza ilość rannych i zabitych ??

Mozesz miec racje, trzebaby zrobic testy/symulacje. Autokar nie jest
cialem doskonale sprezystym, nie odbije sie tak od przeszkody, by
momentalnie ustawic sie w porzek drogi. Nawet ten najgorszy scenariusz
daje jakies szanse na przezycie - w miejscu sie nie zatrzyma i pozostali
uczestnicy ruchu maja troche czasu na reakcje i zminimalizowanie
rozmiarow wypadku.
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com