W dniu 2013-09-30 17:50, Cavallino pisze:

> Silnik przy spaleniu 6 litrów benzyny wygeneruje 6 dm3 * 33,8 MJ/dm3= 202,8 MJ
energii.
> Dla osiągnięcia tego samego efektu musiałby spalić 202,8 MJ / 24,8 MJ/dm3 = 8,2 dm3
LPG.

To przy założeniu idealnego spalania, ale paliwa nie muszą się spalać dokładnie tak
samo.
Poza tym nie chodzi o wydzielenie identycznej energii cieplnej, tylko wyprodukowanie
równej
energii mechanicznej. Więc jeszcze powinieneś uwzględnić sprawność przemiany energii
cieplnej
na mechaniczną, która wcale nie musi być identyczna (np. inna liczba oktanowa -> inne
przyspieszenie
zapłonu, jeśli jest adaptacja lub wariator).
Generalnie w tej dziedzinie LPG ma lekką przewagę i wzrost spalania wynosi nieco
mniej, niż sugerują liczby powyżej.

No i jest jeszcze efekt niższej mocy maksymalnej na LPG, bo są takie momenty że
wciskasz gaz w podłogę,
i wtedy działa już rozumowanie "ile musi spalić LPG aby moc była taka sama", bo nie
będzie taka sama.
Pojedziesz wolniej, spokojniej, niektórych manewrów nie podejmiesz. Tak, jakbyś sobie
zamontował
zwężkę w dolocie albo cegłę pod pedał - też zaoszczędzisz...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.