begin Tomasz Pyra

> A nie że dno tłoka dostaje strzały temperatury z komory spalania, a od
> spodu tłok zimny, olej -10C, różnice emperaturowe w silniku i
> towarzyszące temu siły ogromne i jeszcze UE każe to obciążać.

Aż się przestraszyłem jak napisałeś o tych strzałach. W której sekundzie
je słychać?

> Spokojnie wystarczy choćby minuta pracy silnika żeby już było dużo
> lepiej.

Kilkadziesiąt sekund przed ruszeniem jest naturalne, wtedy zapina się
pasy i tak dalej, a pompa zdąży rozprowadzić olej po silniku. Szkodliwość
pałowania silnika na zimno wynika głównie z tego, że silnik jest pasowany
dla temperatury roboczej i na zimno ma duże luzy co sprzyja zrywaniu
filmu olejowego pod obciążeniem. Delikatna jazda mu nie zaszkodzi.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway