Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
>Ale teorie o wyższej sprawności silnika dwusuwowego są myślę jak
>najbardziej słuszne.
>Bo to dopiero praktyka to weryfikuje stawiając przed konstruktorem
>silnika
>dwusuwowego dużą ilość problemów nie do przeskoczenia, przez co cała
>teoria
>bierze w łeb.

>A jeżeli chcesz materialny skutek tych teorii, to jest sobie
>najsprawniejszy na świecie silnik spalinowy (zdaje się że w ogólności
>również najsprawniejszy cieplny) i właśnie jest silnikiem dwusuwowym.
>Tak sprawnego czterosuwa jeszcze nikt nie dał rady wybudować.
>Problem jest taki, że ta teoria daje się przekuć w praktykę dopiero w
>wielkiej siłowni okrętowej, gdzie różne wady silnika dwusuwowego
>widocznie
>daje się rozwiązać inaczej niż się to nie udaje w motoryzacji.

Tak jest. Bo to jest dwusuwowy diesel, z zaworem (albo i zaworami), z
doladowaniem, wolnoobrotowy (~100/min) i malo przypomina silnik z
syrenki :-)

J.