W dniu wtorek, 3 marca 2015 19:40:03 UTC+1 użytkownik yabba napisał:
> Użytkownik "nadir" <n...@h...org> napisał w wiadomości
> news:54f4d47e$0$2208$65785112@news.neostrada.pl...
> >W dniu 2015-03-02 o 22:06, Hinek pisze:
> >> W dniu 2015-03-02 o 21:45, stryq pisze:
> >>> W dniu 2015-03-02 o 20:46, k...@g...com pisze:
> >>>
> >>>>> To już syrenka i warszawa miały taki "tempomat".
> >>>>> Wyciągało się według życzenia cięgno linki sprzężonej z pedałem gazu.
> >>>>
> >>>> Miałem warszawiankę 223 i nie było czegoś takiego.
> >>>>
> >>> W Syrenie było i w PF125 z 1972 też.
> >>>
> >> Nic takiego w Syrenie 105 nie było.
> >
> > Może tylko wersje eksportowe i lux miały takie "tempomaty"?
> > W każdym razie widziałem to w kilku Maluchach, Dużych Fiatach i UAZ-ach, a
> > kilku znowu nie widziałem.
>
> W którym miejscu w Maluchu był ręczny gaz?
>
> > Może to były jakieś akcesoria tuningowe naszego, rodzimego rzemiosła a nie
> > montaż fabryczne, tego to już nie wiem.
>
> Ale chyba nie mylisz ręcznego gazu z ręcznym ssaniem? Bo efekt podobny i w
> razie pęknięcia linki gazu można się ratować jazdą na ssaniu.
>
>
> --
> Pozdrawiam,
>
> yabba

Ręczny gaz w starych maluchach był obok wylotu ciepłego powietrza. Pomiędzy kolumną
kierownicy a wylotem powietrza. Wyglądał jak drut zakończony kółkiem z tego drutu. To
było wyposażenie fabryczne. W pewnym momencie z tego zrezygnowali. Miałem frędzla z
tym wynalazkiem. Przy oszałamiającej mocy silnika jaką miały małe fiaty wynalazek był
chybiony. Samochód zwalniał na takich wzniesieniach których kierowca nie widział.