W dniu 2019-06-11 o 18:24, Irokez pisze:
> W dniu 2019-06-11 o 12:34, Adam pisze:
>> Waeco Magic Speed MS 50
>
> A nie ma w Twoim aucie opcji aby założyć oryginalny?
> U mnie w Avensis założył serwis Magic Speed MS 400 zamiast po prostu
> wymienić kierownicę na taką z manetką. No ale nic dziwnego, jak
> pojechałem do serwisu Toyoty w Wałbrzychu i gość szedł w zaparte że się
> tak nie da ;)
> Ponieważ denerwowała mnie manetka z lewej (zasłaniała przyciski) kupiłem
> kierownicę oryginalną z tempomatem a Waeco zdemontowałem (została tylko
> pompka pod maską i wiązka do centralki, ale nie mam jakoś natchnienia do
> ściągania półki i wyciągania tego).
>

Gdybyś całość zdemontował, to byłbym chętny.

Chodzi mi o Pajero II, ale po liftingu, rok 2001. Nawet w serwisach nie
mają dokumentacji do niego, wg Mitsubishi wersja V46W skończyła się w
1999. A tak naprawdę to była jeszcze później robiona (a częściowo
składana z fabrycznych części) m.in. w Indiach do ok. roku 2012.
Mam z silnikiem 2,8 TD, wersja long, automat.

Po włączeniu tempomatu zgłasza się on na tablicy rozdzielczej, a po
chwili gaśnie - nie mam dźwigienki (mam ale dla Pajero 2 przed
liftingiem - nie pasuje ani mechanicznie ani elektrycznie) i nie mam
siłownika. Nie znalazłem nigdzie brakujących części i nie wiem, czy znajdę.

Dlatego wolałbym nie robić doktoratu z cyklu "czy będzie pasować", lecz
wolę założyć osobny, uniwersalny. W komorze silnika mnóstwo wolnego
miejsca, są dźwigienki do dodatkowego cięgna gazu, są punkty montażowe
do siłownika.
Tylko musiałbym wymyślić, jak zasilić czujnik prędkości. Ponoć można
wziąć sygnał od ABS, albo iść "po rusku" - dołożyć jakiś hallotron czy
cuś w ten deseń.


--
Pozdrawiam.

Adam